主題: 府谷后生王利鋒厲害了!負責川藏鐵路、美國西部快線等項目機輛設計!

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  • 發表于:2019/11/9 11:46:01
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一個普通的工作日,時間凌晨2點,安靜的大院里,機動院最后一間亮燈的辦公室變黑了,一個疲憊的身影走出南昆大樓,在月光的映照下,一副眼鏡背后透露著若有所思的神情,仿佛思緒仍然沉浸在工作中。“鋒哥,又忙到這么晚唆!”,“嗯…嗯……”,身旁保安的一聲招呼把他從工作的狀態里喚了回來,他搖搖頭,努力讓自己清醒清醒,然后一腳蹬上自行車緩緩地駛出了二院大門。從別人的全世界走過,我們可以看到豐富多彩的景色,但似乎他的世界只剩下工作,他就是中鐵二院機動院機輛設計處副處長、高級工程師王利鋒同志。

王利鋒于2008年7月畢業于西南交通大學電氣學院,同年進入中鐵二院機動院工作,轉眼十一年過去了,他先后擔任了成都動車段、成都和諧大功率檢修段、成綿樂客專、成渝客專、川藏鐵路、成都樞紐、美國西部快線、土庫曼斯坦機輛維修工廠等多個項目的機輛專業設計負責人,其中多個項目由他任總體(或副總體)。由他承擔常務副總體兼動車專業負責人的成都動車段項目,榮獲了“2016年度中國中鐵股份有限公司優秀工程設計一等獎”和“國家鐵路局2015—2016年度鐵路優秀工程設計二等獎”。鑒于王利鋒出色的業務技能和認真的工作態度,2015年他評為高級工程師,2018年被提拔為機輛設計處副處長,分管生產工作。

初出茅廬求奮進委重投艱創奇跡

王利鋒剛剛進入機動院時,從事的是工程設計領域工作,由于同所學專業有較大的差別,一開始便面臨巨大的挑戰,他必須在繁忙的工作中去學習和彌補自己的不足。沒有了學校里集中的學習時間,他便見縫插針地擠時間學習;沒有了學校里集中的授業解惑,他便追著前輩和同事刨根問底;沒有了學校里集中的圖書資料,他便四處收集整理以前的機輛設計資料來充實自己。隨著工作的壓力轉變為學習的動力,王利鋒慢慢的模糊了白天黑夜的交替,他總是在夜深人靜時才離開工作崗位,這種緊握時間的習慣直到現在他從未改變。由于設計任務的繁重,設計人員的緊缺,加之自身能力出類拔萃,王利鋒沒多久就接到了成都動車所項目,擔任項目負責人。這既是上級領導對他的信任和期望,也是他面臨的新的機遇和挑戰。

王利鋒接手成都動車所項目后,遇到了前所未有的問題和困難,超出他的心理預期。在成灌線引入成都動車段這個項目中,由于成灌線鐵路的施工進度大大提前,成都鐵路局要求必須在三個月內完成交付該項目,而這個規模的項目通常至少需要兩年時間才能完成,加之除了與相關專業協調完成施工設計外,還要配合施工單位處理復雜多變的現場問題,工期緊迫和現場配合使它幾乎成了不可能完成的任務。王利鋒沒有遲疑,他以最高的效率組織項目小組全力投入到工作中,他不僅要做好設計工作,還要以學習的態度去攻克疑難和積累經驗。此后的三個月里,辦公室和施工現場成為他兩點一線的工作和生活軌跡,他帶領著項目成員們天天早出晚歸、披星戴月的奔波勞碌,通宵達旦甚至成了家常便飯。困了,他們就用自來水拍拍臉來緩解疲勞;餓了,就一頓簡單的盒飯就能扛過肚皮一天的吶喊。三個月艱辛的付出換來了業主滿意的微笑,三個月咬牙的堅持換來了業內一致的好評,這便是對王利鋒最大的安慰和回報。王利鋒以他的勤勉好學和敬業自律創造了自己的奇跡。

長風破浪會有時不負光陰鑄輝煌

2018年,王利鋒被任命為機輛設計處副處長,分管生產工作。上任后,他戒驕戒躁,繼續伏下身子搞設計,結合上級領導指示,團結和帶領同志們抓緊時間有序的開展機務、車輛、動車三大專業設計工作,項目涉及國鐵、海外、PRT、油氣管道等多個領域。在管理方面,王利鋒堅持規范化生產的理念,制定和發布了《機輛設計處公約》、《過程管理要求》、《油氣管道設計細則》等多項規定,推進了生產流程的完備性,為嚴格執行設計提供了制度保障。

王利鋒從零走向成熟,從成熟到碩果累累,絕不是在渾渾噩噩,投機取巧中撿漏,依靠的是他自己勤勉敬業和刻苦鉆研。十余年的成長,他已經磨礪成一把行業的利刃,走上了中層領導崗位,他勇于擔當,勤于思考,精準高效的執行工作。在干好本職業務和管理工作之余,王利鋒開始思考拓展自己的職業能力,根據機動院業務戰略規劃,他開始積極參與產品產業化市場的推進,分擔機動院產品產業化經營的上行壓力,擔負起重慶西動車所及機務段的產品經營。由工程設計轉入產品經營,雖然都是從事服務,但服務的具體內容和方式有了很大的變化,產品產業化需要更主動的,更廣泛的和更細致的規劃和服務,需要獨立面對更多的困難,承擔更大的風險。2017年10月,重慶西動車運用所項目按照物資供貨進度準時將設備運到了現場,但屆時現場情況卻不具備安裝條件,王利鋒只好將設備就近轉移到相對安全的地方存放,雖說已經將防護工作做到了最好,但他心里總覺得不踏實,時常擔心設備丟失或損壞,強烈的責任心驅使他時刻關注現場設備動態甚至夜里也輾轉難眠。直到該批設備順利交付,王利鋒懸著的一顆心才終于落地。相對于單純的設計工作而言,產品產業化經營的服務性更加廣泛和具體,就拿重慶西驗收材料來說,分為紙質和網上兩個流程來進行,其涉及施工、監理、運營和建設四個單位簽署和確認,再加上施工現場又遠又偏,與相關單位的距離都非常遠,運氣好能蹭到施工單位的車,否則連打個車都是一個大問題,僅材料驗收這個程序辦下來,王利鋒就已經真真切切的體會到了身心俱累。

“欲善其事,必先利其器”,王利鋒深知自己在經營方面有所欠缺,于是他再次做回學生,啃經營,啃營銷,啃心理學。漸漸的,他打開了思維格局,整合自己在產品產業化經營實踐中的經驗和教訓,他總結出自己的經營心得和方式,作為一名中層領導不能只盯圖紙,只做一錘子買賣,廣交朋友,把握機遇,每一個項目的甲方都可能會是開枝散葉的根,面對手上每個設計項目除了要把機動院的設計技術招牌打響,還應該重視其延續性和周邊產業的可連續開發性,要以高質量的設計為基礎,以科學規劃、合作共贏為理念,以為誠信待人、優質服務為方式來占領經營高地。十余年機輛戰線上積累的資源和經驗也成為了王利鋒手上的利刃,特別是動車所設計領域是他重點服務的對象,王利鋒以此為切入點開展產品產業化經營的推進。功夫不負有心人,2019年上半年,重慶動車所同機動院簽下3000萬的合同,機動院收到了實際款額,王利鋒開創機動院動車所自攬合同第一單。2019年下半年,以王利鋒同志為首的重慶樞紐項目組一次性收到產品產業化貨款4100余萬元,至此今年以來王利鋒同志個人已經為機動院收到貨款7000余萬元,為機動院完成全年收款任務作出巨大貢獻。2019年全年,王利鋒為全院創造約一個億的收入,成為機動院單兵創收的新記錄,整合今年全院產品產業化總量來看,他個人的貢獻就達到40%,大家都驚嘆于這前無古人的業績。王利鋒以他無止的追求精神和無畏的開拓精神再次創造了奇跡,鑄就了輝煌,也成為了全院的驕傲。

妙筆書經典傳世功成歸來俱歡顏

王利鋒不僅在設計和經營工作上做出了傲人的業績,他還利用寶貴的休息時間著書立論,撰寫出版了《鐵路機輛設備工程總體設計》和《高速鐵路動車運用所工程設計關鍵技術》,著作以自己敏銳的專業角度展開問題,分析問題,解決問題,分別為機輛段所和動車運用所兩個設計領域提供了很有價值的思維和經驗,某些理論還成為了行業的標桿。作為一名優秀的工程師,王利鋒還具備創新思維和研發精神,到目前為止,他已申請了一件實用新型專利,還有三件專利正在積極做申報準備。始終如一的王利鋒默默的耕耘著自己的事業,隨著年齡和經歷的成長,他不再僅僅是的知識吸收者,他成為了知識的提供者,雖談不上華麗的轉身,但于己也算是破繭蝶變。

王利鋒作為一名典型的工科生,具有較強的邏輯思維和統籌規劃能力,這些特質不僅體現在他平時的工作上,也體現在他家庭生活的規劃上。按理說,像他工作這么忙,家里還有兩個孩子,理論上想要照顧周全是很難辦到的。王利鋒深知對孩子陪伴的重要性,于是他把自己的周末做了詳細的統籌規劃,每天每個時段做什么事,和孩子怎么玩都計劃得清清楚楚,既能自己的工作時間,也不耽誤和家人相處的時光。例如他本子上寫著:星期六上午,陪同小女兒在小區玩耍;星期六中午,送大女兒上輔導班后,到辦公室加班,順便等女兒放學;星期六晚上,在單位吃飯,既保證了自己的工作時間,也不耽誤和接大女兒回家,晚上查看作業……,通過點滴的生活細節可以看出王利鋒十分重視家庭生活,和諧美滿的家庭才是全力以赴開展好工作的強大引擎,正如王利鋒面對繁復的工作會經常念叨的一樣:“智慧的工作才會帶來快樂的生活,而和諧美好的生活也會給自己帶來工作的動力。”

“不忘初心,牢記使命”,王利鋒跋涉的腳步永遠不會停滯,他繼續一步一個腳印堅實的走在通往人生未來的大道上,他滿懷希望,充滿熱情,縱使前方荊棘密布,重巒疊嶂,他亦能以勤克難,披荊斬棘,跨越山巒。為什么成功總是伴隨他?因為成功屬于對未來充滿渴望的人。

  夜深了,機輛處的燈還依然亮著……

(供稿 喻滟茜 排版 編輯 李奇潞)


  
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